回家，返程！每年春节前后，被喻为“人类最大规模的周期性人口迁徙”的春运便如期在中国大地上演。从以前人满为患、速度缓慢的“大篷车”到现在相对宽松、高速便捷的高铁时代，从过去乘客的茫然无助到现在的从容自信，从过去的排长队购票到如今的节前提前购好节后返程票、电话订票渐渐流行……作为全国铁路节后春运重点的湖南，2010年铁路春运的四大亮点，折射出社会进步的足迹。

　　亮点一：从“大篷车”到高铁时代

　　10多年前，在珠三角打工的浏阳人王意来经常是坐用棚车(货车的一种)改装的客车到广州，这种临客没有座位，连厕所都没有，一节车厢只有一个40厘米见方的窗口，铁路业内称“棚代客车”，旅客戏称“大篷车”。而今年春运，世界运营速度最快的武广高铁首次投入春运，武广高铁湖南境内长沙南、岳阳东、株洲西、衡阳东等8个站至广州南、武汉等方向，首次出现了动车组的身影。那造型优美的高铁车站，那高速平稳的运行感觉，那堪比民航的车内设施，那年轻靓丽的“铁姐”，不知吸引了多少人新奇的目光。

　　今年春运，广铁集团在武广高铁全面推行“无干扰服务”。列车改换新颜，宽敞优雅的乘车环境，时速提升至300公里以上，大大突破了人们对春运期间乘坐火车回乡的传统概念和思维定势。当记者采访在佛山务工的湘潭籍民工熊太保为何选择武广高铁而不是京广线的临客，他的回答非常爽快：“从长沙到广州，坐高铁的价格和汽车差不多，但比汽车快得多，也舒服得多，我也想舒适一把！”

　　亮点二：从“窗口问询”到“在线查询”

　　几年前，在长沙高桥大市场做生意的赵高明每次节后去广州进货，买票时遇到问题，都要到长沙火车站的问询窗口排上很长的队，才能问个究竟，既费时又费力。而今年1月底，通过手机短信，他早早就收到了广铁集团发布的最新春运出行信息。

　　为了减少旅客盲目出行，今年铁路把春运信息公开提到前所未有的高度，开通了www.12306.cn铁路客服中心网站，广铁公布了统一客服电话95105688，开通了240条咨询电话，平均每天受理自动语音查询超过6万个，人工受理查询超过1100个；与中国移动和中国联通合作，节后每天2次通过手机短信向湖南用户发布春运信息；每隔2小时，通过电视、网站、电台，滚动发布春运信息，长沙市内公交车的移动电视也首次每天播出湖南各大火车站旅客列车的剩余车票等信息，广大市民足不出户，就可以随时随地查询铁路出行信息。

　　亮点三：从“购票长龙”到“电话订票”

　　在东莞打工的益阳籍农民工董波和女友杨晶，今年的春运之旅顺利得让他们自己都不敢相信：1月27日，到厂里取到了工厂出面购买的回湘团体票；1月31日，由广州乘坐L142次回到长沙下车后不到10分钟，就在铁路志愿者的引导下，凭当日到达火车票和身份证，在车站一站台返程票专窗，买到了两张2月24日回广州东的L7619次临客车票，实现了“到站取票，返程无忧”。

　　过去要买一张春运的火车票，首先要经受“购票长龙”的考验。今年春运，广铁一次增加了7000条电话订票线路，总数达到1.5万条，相当于开设了1.5万个售票窗口，并将节后在湖南开通电话订票业务的车站由原来长沙、衡阳、怀化3个增加到11个，增加了岳阳、娄底、邵阳、永州、郴州、常德、吉首、张家界8个车站。截至3月2日，湖南地区通过电话订票售出的春运车票达到118.2万张。这一系列措施，使过去各大火车站售票厅排长龙的现象有了明显缓解。

　　亮点四：从“席地而候”到“风雨无忧”

　　3月3日13时20分，62岁的李春花大娘一到长沙火车站进站口，热情的青年志愿者马上引导她通过“爱心通道”，不用排长队，快速检票进站，并一路引导，将李大娘的行李送到了“青年文明号”母婴候车室。李大娘告诉记者，以前过年有点怕来车站，人多又挤，还要小心骗子小偷，没想到今年这么快就顺利进站了。

　　过去，受候车厅面积所限，火车站更多的是被动应付，车站广场到处是肩挑编织袋、肩扛棉被人挤人的民工，一些旅客甚至席地而候，成为往年春运的一道无奈的风景。而现在，各大火车站从增加售票窗口、增加风雨棚面积入手，尽最大可能改善旅客的购票、候车环境。节后，湖南各大火车站启用的购票候车风雨棚面积达到4万多平方米，为历年春运之最，并有保洁服务、广播，到处有热情的春运志愿者为旅客服务，并为老弱病孕残等重点旅客开设了“爱心通道”。农民工脸上的表情，因此而少了一丝旅途的茫然惶恐，多了一份潇洒与从容。