作者：高福生

国人期盼已久的“火车票实名制”终于来了。1月8日，一条堪称“爆炸性”的新闻从新华社传出：今年春运期间，铁路部门将在广州、成都两地试行购买火车票实名制。目前，铁路部门已经投入数亿元，做好实名制购票、验票的硬件准备。（1月10日《广州日报》）
　　
　　一到春运，火车票就牵扯着中国老百姓的神经。对无数人来说，那小小一张票，就是回家的通行证。往年这个时候，最常见的“镜头”就是，你在窗口通宵达旦地排队，到头来却“一票难求”，而那些代售点旁边却有人在高价兜售车票。稀缺资源不能直接提供给最需要的对象，却成为一部分人牟取暴利的手段，这样的“故事片”年复一年的轮番上演，真叫人气愤、心寒！
　　
　　进入新世纪以来，社会各界对“火车票实名制”的呼声此起彼伏，相关话题也常常成为各大网络论坛的“热帖”。在2009年全国两会上，更有人大代表和政协委员们向铁道部发飙，要求推行“火车票实名制”。面对社会各界一边倒的“呼唤”，铁道部在多次肯定“火车票实名制”积极意义的同时，表示“这是一种理想化的建议，目前时机还不成熟”。
　　
　　此番，铁道部发布“试点火车票实名制”的消息一出，不少人的感觉是既突然又理所当然。尽管只是局部“试点”而非全国范围内同时铺开，在我看来，这仍是一个重大进步，一记破冰之响。它传递了铁道部顺应民意推进火车票务改革的积极信号，彰显了科技发展的必然趋势。更重要的是，将有限的资源置于阳光下公平分配，增加了“内鬼”利用资源寻租的成本，这对打击“黄牛党”，谋求社会公平，具有积极意义。
　　
　　在欣喜的同时我们也要看到，“实名制”虽然能够保障大多数旅客更顺利买到票，但在国内毕竟还是“新媳妇一轿——头一回”，有可能带来诸如售票速度过慢、检票程序烦琐等新问题。此外，如果用“张三”的身份证购买了车票，因为特殊情况改为“李四”乘车，有没有更便捷的处理方法……这些都需要铁道部门提前考虑，采取相应的对策，并在实践中逐一破解。
　　
　　我们有理由相信，“火车票实名制”在迈过技术门槛之后，也必将迈过效率和管理门槛，在“试点”过程中日臻完善，叫好更叫座，尽快在全国推而广之。