随着合福（合肥至福州）铁路客运专线、杭长（杭州至长沙）铁路客运专线的正式开建，江西省将新增两条大能力铁路运输通道，江西与长三角地区、海峡西岸经济区的距离也将随之大大缩短。

　　12月22日，两条客运专线正式开工建设。其中，合肥至福州客运专线将江西与海峡西岸经济区直接连通，杭州至长沙客运专线将成为江西通达长株潭最便捷的通道。到2014年，随着时速250公里、350公里的两条客运专线的建成，江西与长三角地区、海峡西岸经济区的时空距离将大大缩短。

　　据了解，合福铁路直接连通皖赣两省与海峡西岸经济区，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，项目投资估算总额1058．4亿元，由铁道部和赣闽三方投资共建。

　　合福铁路专线线路正线全长806公里，共设21个车站，其中江西省境内线路长约184公里，共设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站。项目建设标准为双线电气化客运专线，设计时速250公里，年运输能力为单向6000万人／对。

　　杭长客运专线线路正线全长927公里，共设21个车站，其中，江西境内线路长约543公里，共设11个车站。杭长铁路客运专线设计速度目标值为每小时350公里，年运输能力为单向8000万人／对，这是江西境内第一条时速350公里的客专铁路，也是目前江西境内投资规模最大、线路里程最长的部省合资铁路。