据了解，我国春运的时间是这样确定的：以春节为界，节前15天，节后25天，共40天，由国家经贸委统一发布，铁道部、交通部、中国民航总局均按这个时间段进行专门运输安排。在春运期间，交通运输部门、公安部、建设部、劳动保障部等要采取措施全力以赴保证旅客走得了，走得好。尤其是铁道部，要实行特殊的运行图，加开大量临时客车。
据查，从1954年起，铁道部就有春运记录，但客流与今天相比相差很远，日均客流73万人次，高峰客流90万人次，时间为春节前后15天。80年代以后，随着国民经济发展对人力资源需求的加大，民工潮兴起，运输部门压力增大，春运成为社会现象。每年，国家都要召集铁道部、交通部、中国民航总局、公安部等有关部门对春运进行提前部署。 据了解，国外没有现象，美国等发达国家运输行业上座率保持在40％左右，在客流高峰时候，仍然供大于求。
1994年：12.2亿人次
全国客运量约12.2亿人次。
这一年，预期的春运高峰没有如期而至。广州很早备战春运，但春运第一天，火车站却冷冷清清，有的列车甚至空着车厢。春运头七天运了不到30万人。这使得后来临近春节的几天运输压力非比寻常。
1995年：14.28亿人次
全国旅客运量达14.28亿人次。
国务院采取五项措施：一是民工使用单位要将不少于60％的民工留在当地过节；二是民工输入地区春节后一个月内一律暂停招收外地新民工等。
1996年：16.2亿人次
全国客运量约16.2亿人次。
民工流动规模进一步扩大，前一年留在打工地点过年的民工回乡探亲。跨省民工客流突破6000万人次。
由于春节假期长，连同双休日在内，假期长达7天，探亲和旅游客流将增长。
1997年：17.4亿人次
1997年全国客流量到底有多少，1996年底的预测是15.3亿人次，1997年1月估计可能变化为17.1亿人次。至3月10日春运结束，实际数字为17.4亿。民航客运一口气比上一年增长了15.9％。
1998年：18.2亿人次
全国旅客客运量达到18.2亿人次，是历史上客流量最多的一年。
这是特别累的一次春运，广州经历了一场前所未有的考验。和往年不同的是，今年春运海陆空都出现了旅客滞留严重的现象。广州站在高峰的两天半运送旅客50万人次，相当于运送一座中等城市的全部人口，这在世界上都是奇迹。
1999年：14.4亿人次
据预测，1999年春运期间全国客运量约为14.4亿人次。
2000年：16.16亿人次
1999年春运期间全国客运量约为16.16亿人次，与1999年同期相比大幅增加。
2001年：16.6亿人次
春运从1月9日开始至2月17日结束，共40天。预测全国旅客运量将达到16.6亿人次，比上年增长2.7%
2002年：17.4亿人次
春运从1月28日开始，至3月8日结束，共计40天。据权威部门预计，在此期间，全国旅客运输量将达到17.4亿人次，日均旅客运量4350万人次，比上年春运增长3.3%，运输任务十分繁重。其中，全国铁路运输量将达到1.3亿人次，比上年增长2%；公路运输15.86亿人次，增长4%；水运2430万人次，下降8%；民航725万人次，增长1.5%。
2003年：18.19亿人次
春运从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天。据预测，春运期间全国旅客运量将达到18.19亿人次，比上年同期增长3.7%。其中：铁路1.3亿人次，增长1%；道路16.56亿人次，增长4%；水运2400万人次，下降1.6%；民航870万人次，增长3.8%。
2004年：18.9亿人次
据预测，春运期间全国旅客运量将达到18.9亿人次，比上年同期增长3%左右。其中，铁路1.37亿人次，增长2%；道路17.17亿人次，增长3%；水运2600万人次，与上年持平；民航1050万人次，增长9.6%。
《国际金融报》 (2004年01月16日 第七版)
2007年2月4日春运数据:2月4日旅客总发送量21.5万人次，同比增长0.09%，其中公路发送旅客11.65万人次，铁路发送6.25万人次，水路发送0.75万人次，民航发送2.85万人次。春运两天来，我市今年春运旅客总发送量40.02万人次，同比增长0.04%。
２００８年春运２日结束，北京春运期间客运总量近５．５亿人次，其中铁路、公路、航空进出京客运总量２８３２万人次，市内公交、地铁客运总量５．２亿人次。
以下摘自：大众科技报的信息：
数据显示：2005春运期间，全国共发生道路交通事故16162起，造成3056人死亡；2006年春运期间，全国共发生交通事故4万起，造成8960人死亡、4.9万人受伤；2007年春运期间，全国共发生交通事故28728起，造成7179人死亡、35879受伤。所以，在春运还在进行时，在回家难等问题还得不到彻底解决的情况下，回家的人们真该早点打算，安全地上路，安全地到家。
以上信息由摘编
