今年春运返萧客流一改过去高峰此起彼伏的特点，而是一反常态，返萧客流从上个月19日形成高峰后，一直持续至今。昨日，铁路公路客流量超过50万人次。

　　铁路杭州南站副站长马鸿介绍说，铁路南站节后发送旅客量一直维持在1.4万人次左右，到达量盘旋在1.8万至1.9万人次左右。但因回校学生流突然增加及到南站中转去往宁波的民工流，昨日铁路南站的客流总量创下最高值，有近四万人次。

　　萧山长运公司负责人介绍说，通过长途汽车到萧的客流量为八至九万人次。而去宁波、温州、衢州、湖州、丽水、台州、嘉兴等地的客流也很多，这股客流以返校学生为主。而以省外班车为主的萧山汽车西站，每天回萧班车达到35班左右，客流量最高时可达到2000人次，客流主要是来自安徽、河南、江西等地的返萧民工流。

　　机场方面，继2月18日萧山机场客流创下5.5万人次新高后，每天的客流量就维持在5万人次左右。昨日略有下降，为4.4万人次。机场返萧客流主要为务工者返萧和游客返萧。选择航空返萧的务工者多为企业中的技术人员或管理人员，像外资和港台企业中的管理人员就是其主流。不少人选择在节后出行，也造成机场客流维持在高位。

　　区春运办有关负责人介绍说，今年春运返萧客流与往年相比最大的区别是客流高峰持续时间最长，高峰中的高峰与高峰中的低峰之间波动幅度小。形成这种局面的主要原因是，选择火车或汽车返萧的民工有了经验，不再像过去那样定死返萧时间，而是有票则买，形成返萧客流量起伏较小，比较均衡。另一方面，萧山企业开工早，招工也提前，部分民工熟知情况，提前返萧，也使得返萧客流热度持续。