春风又绿闽赣。随着一年一度春节的临近，南昌铁路局将开启“春运模式”，今年春运，南铁在运输组织工作、科学安排运力、售票功能调整、畅通旅客出行“最初、最后一公里”等方面呈现出不同往年的亮点，将更好地为旅客提供“安全、方便、温馨”的出行环境。

亮点一：节前客流常态化 高铁动车激活长途客流

2015年春运自2月4日起至3月15日止，为期40天。南铁预计发送旅客2270万人次，同比增加254万人次，增长12.6%;日均发送旅客56.75万人次、同比增加6.35万人次;3月7日为客流最高峰，将发送旅客78万人次。其中，江西、福建两省分别发送旅客1200万、1070万人次，同比增长13.6%、11.5%。

与往年春运不同的是，今年节前客流高峰不会很明显，预计发送旅客730万人次，同比增长14.2%，日均维持在48万人次左右，最高峰日2月13日预计发送旅客57万人次。主要是由于今年春节较去年晚19天，学生和务工客流错峰出行，春运开始前学生已在集中返乡;以及近年来中部地区经济的快速发展，传统务工流逐步实现本地就业;加之“12.10”实施新的运行图，运力配置更加优化，大幅增开了“公交化”的高铁动车组，使客流呈现越来越平稳的态势。

与往年相同的是，节前客流南昌地区以到达为主，福州、厦门地区以发送为主，客流流向主要为西南、郑州、武汉以及管内南昌、景德镇、鹰潭、福厦方向。春节过后，外出务工人员集中出行的2月23日(正月初五)至3月1日(正月十一)和3月6日(正月十六)至3月9日(正月十九)，将分别形成两次出行高峰，日均发送旅客68万左右，其中，福州、厦门地区以到达为主，南昌地区以发送为主，客流流向主要为广深汕、沪杭温、北京、福厦等方向，预计发送旅客1540万人次，同比增长11.8%。

今年春运长途直通客流大幅增长，增幅首次超过短途客流，预计发送跨局长途旅客940万人次、同比增长17.4%;管内短途旅客1330万人次、同比增长9.5%。主要由于去年沪昆高铁杭长段全线开通，呼啸往来的高铁动车拉近沿线城市间的时空距离，形成“省际同城生活圈”，促进浙赣湘间长途客流出行。

亮点二：首开“红眼高铁” 普速临客开到务工人员“家门口”

今年春运，南昌铁路局计划增开春运临客141对，其中基本方案中安排开行至上海、杭州、南京、东莞、深圳、贵阳、重庆等主要方向的临客89对;应急方案开行至沪温、广深、川渝等热门方向的临客28对。

高效运行的动车组列车，能够最大程度释放运输能力，今年春运该局将增开37对动车临客，同比增加24对，动车客发占比将首次突破5成，由去年的45.4%提高至58%。

在客流高峰期，该局将首次开行“红眼高铁”，在2月24日至26日(初六至初八)和3月6日至8日(初十六至初十八)两个集中出行的客流高峰期，利用高铁线路夜间不跑车的“空窗期”， 在沪昆高铁安排加开至上海、广州、义乌、长沙等方向的 “红眼高铁” 18对，缓解运输压力。

针对务工人员较多的地区，该局还增开了务工人员动车专列。特别是福建泉州地区每年有200多万务工人员流动，南铁去年春运首次尝试了动车“接力”，组织泉州务工人员乘坐动车到南昌西站，在站内无缝对接中转换乘。今年春运务工人员返乡方式再次“升级”，首次开行泉州直达南昌、重庆、成都等务工人员较集中方向的“务工专列”，并开辟务工人员专用通道、候车区域，返乡列车更加“高大上”，为务工人员创造更加畅通的返乡路。

为满足旅客多样化出行的需求，南昌铁路局还增开至上海、杭州、南京、东莞、深圳、贵阳、重庆等热门方向的普速临客104对，普速临客依然是春运的“主力军”，占该局开行临客总数的四分之三。春运期间，该局还将根据车票预售情况和客流状况，采取动态加开临客、加挂扩编列车、重联动车运行等措施，调整列车开行方案，增加运输能力。

今年春运，南昌铁路局将春运临客开在务工人员“家门口”。不仅在南昌、福州、厦门等主要城市集中开行临客，还在鹰潭、吉安、赣州、景德镇、九江、玉山等务工人员出行集中地区，安排开行始发去往福州、厦门、上海、杭州、东莞等方向临客，让务工人员省去中转换乘的劳顿。

此外，今年春运期间，该局在全力保障春运临客开行的同时，充分利用既有沪昆铁路释放出的货运能力，安排好货源充足地区的货物运输，组织“赣闽货物快运”等货物列车的开行，确保重点物资和节日物资的运输。